一、岗位任务及职责范围
1.1岗位主要任务
从气柜来的焦炉煤气经螺杆机加压到0.7MPa到变温吸附进行杂质脱除后进入离心机一段入口加压后到精脱硫。
1.2管辖范围
气柜来的煤气管线以及管线上所属的仪表电器安全等设施，三台螺杆机的正常巡检维护等。
1.3螺杆机工作原理
机体的两端设有成对角线布置的吸、排气孔口。随着转子在机体内的旋转运动，使工作容积由于齿的侵入或脱开而不断发生变化，从而周期性地改变转子每对齿槽间的容积，来达到吸气、压缩和排气的目的。
吸气过程
转子旋转时，阳转子的一个齿连续地脱离阴转子的一个齿槽，齿间容积逐渐扩大，并和吸气孔口连通，气体经吸气孔口进齿间容积，直到齿间容积达到最大值时，与吸气孔口断开，齿间容积封闭，吸气过程结束。值得注意的是，此时阳和阴转子的齿间容积彼此并不连通。
压缩过程
转子继续旋转，在阴、阳转子齿间容积连通之前，阳转子齿间容积中的气体，受阴转子齿的侵入先行压缩；经某一转角后，阴、阳转子齿间容积连通，形成”V”字形的齿间容积对(基元容积)，随两转子齿的互相挤入，基元容积被逐渐推移，容积也逐渐缩小，实现气体的压缩过程，所示。压缩过程直到基元容积与排气孔口相连通时为止，此刻排气过程开始。
排气过程
由于转子旋转时基元容积不断缩小，将压缩后气体送到排气管，此过程一直延续到该容积最小时为止。随着转子的连续旋转，上述吸气、压缩、排气过程循环进行，各基元容积依次陆续工作，构成了螺杆式压缩机的工作循环。
二、岗位生产流程
2.1工艺气流程
从焦炉气气柜来的30～40℃，0. 003MPa(g)焦炉气经入口消音器后进入螺杆式焦炉气压缩机，压缩后压力升到0.7MPa(g)，温度为≤85℃的焦炉气经出口消音器进入冷却分离器冷却分离，分离后的焦炉气去粗脱硫、TSA工段净化。冷却分离器分离的污水去污水处理系统。来自界外的脱盐水喷射向螺杆式焦炉气压缩机进口进行喷水，清洗阴阳转子，并且降低焦炉气出口温度。
2.2干气密封流程
干气密封控制盘用于调节控制监测干气密封的相关运行参数。共有三个部分组成：
◆密封气供气流程
◆前置气供气流程
◆隔离密封供气流程
其作用一是为密封提供干净，干燥的气体，二是实时监控密封的工作情况。
2.21密封气供气流程
密封气流程包含过滤单元，差压调节单元、流量监测单元。机组正常运行时，现场低压氮气进入密封系统控制盘，通过过滤单元FL1（或FL2备用）过滤精度达到1微米，一路经自力式减压阀PCV1稳定后，经流量计FL62701、FL62702、FL62703、FL62704分别进入机组阴转子、阳转子的入口侧和出口侧密封气腔。静态条件下密封几乎没有泄露。运转时微量的密封气分别向介质侧和大气侧泄露，介质侧端面泄露气体进入机组内部，大气侧端面泄露气体通过外泄露口安全排放。
警告：必须确保密封气和前置气差压达到设计要求。
2.22前置气供气流程
前置气流程主要包含过滤单元、压力调节单元。机组正常运行时，现场低压氮气进入密封系统控制盘，通过过滤单元FL1（或FL2备用）过滤精度达到1微米，其中一路经自力式减压阀PCV2稳压后，通过节流孔板OR1、OR2、OR3、OR4分别进入机组阴转子、阳转子的入口侧和出口侧密封气腔。此气体全部进入机组内部，其作用是阻挡机壳内脏的气体窜到干气密封区域，污染密封。
警告：若机壳内带压开机，则必须保证机内压力低于现场管道氮气压力0.05MPa否则前置气将无法注入。
2.23隔离气供气流程
隔离气流程主要包含过滤单元、压力调节单元。机组正常运行时，现场低压氮气进入密封系统控制盘，通过过滤单元FL1(或FL2备用）过滤精度达到1微米，另外一路经减压阀PCV3减压后，通过孔板OR5、OR6、OR7、OR8分别进入机组阴转子、阳转子的入口侧和出口侧密封气腔。一部分的隔离气通过内侧迷宫泄露与主密封的大气侧端面泄露混合后通过泄露气通道引至室外安全排放，另一部分通过外侧迷宫泄露至机组轴承箱内，通过轴承箱上的放空孔排出，其作用是防止润滑油污染密封。
2.24排凝口
在隔离密封正下方设置有排凝口，其作用是检查、预防机组在试车、跑油以及润滑油压不稳定时造成穿过隔离密封的少量油滴进入干气密封区域污染密封。在机组试车、跑油阶段，建议此口处于开放状态，一般正常可接受的量为小于6滴/分钟。
2.3操作规程
（1）投用现场压力表、差压调节阀、压力变送器、差压变送器（打开仪表根部阀、高低压端阀、平衡阀关闭）。
（2）将所有压力变送器、差压变送器接通电源。
（3）隔离气投用：润滑油泵启动前打开阀门V2、V3（或V4、V5）、V41、V42及孔板OR5、OR6、OR7、OR8前后阀，最后缓慢打开V1，此时孔板后压力表PG62720、PG62721、PG62722、PG62723分别指示阳转子、阴转子的入口侧和出口侧密封气腔隔离气压力。
（4）投用密封气：机内进气前开阀V6、V7、V10、V11、V13、V14、V16、V17、V19、V20，引氮气为密封气，此时压力表PG62713指示为外引到期压力，PDIT62701显示密封气和前置气差压，PG62714指示密封气压力。
（5）投用前置气：机内进气前开阀V22、V23及孔板OR1、OR2、OR3、OR4前后阀，此时压力表PG62716、PG62717、PG62718、PG62719分别指示阴转子、阳转子的入口侧和出口侧密封气腔的前置气压力，PDIT62701显示前置气和平衡管压差。
警告：按照以上顺序全部投用后，应再次确认机组自控系统在中控室显示正确且与现场一致，同时开机条件全部满足后方可启动压缩机。
2.4常见报警原因及处理
| 项目 | 报警 | 仪表位号 | 原因 | 处理方法 |
| 密封气/前置气压差 |
L |
PDIT62701 |
平衡管压力升高 | 检查机组运行参数及平衡管压力 |
| 主气源压力偏低 | 检查主气源压力、流量 | |||
| 密封失效 | 更换密封 | |||
| 工艺波动较大 | 稳定工艺参数 | |||
| 喘振 | 消除喘振工况 | |||
| 前置气/平衡管压差 |
L |
PDIT62702 |
平衡管压力升高 | 检查机组运行参数及平衡管压力 |
| 主气源压力偏低 | 检查主气源压力、流量 | |||
| 机组停机 | 不影响使用 | |||
| 打循环压差不足 | 提高压差或保证前置气进气流量 | |||
| 氮气压力 | L | PIT62705 | 气源压力波动 | 检查、恢复、稳定氮气管网压力 |
2.5系统控制盘操作注意事项
2.5.1气体投用原则：
开机：先投用干气密封控制系统，然后再投机组润滑油系统。其中密封控制系统先投用密封气，再投用前置气。隔离气投用顺序无限制。
跑油阶段：如果机壳内不带压，则密封气、前置气均可关闭，只需通入隔离气即可。
停机：先停机组润滑油系统，当判断机组油系统安全且无热油雾时，停隔离气，再停前置气，最后停密封气。如果机壳内带压，则密封气、前置气都不可关闭直至机内无压。
2.5.2过滤器滤芯更换方法：
氮气过滤器：打开备用过滤器前后切断阀，将过滤器切换至备用过滤器，然后关闭在用过滤器前后切断阀，将已失效过滤器从主气路中切断，按照过滤器说明书更换滤芯。
2.5.3流量计投用前建议先开启旁路阀，再开启流量计前后阀，然后再缓慢关闭旁路阀，防止转子受瞬时气流冲击卡住。
2.5.4投用过滤器时，应尽量缓慢同时开启过滤器前后阀门，防止气流冲击滤芯或者差压变送器承受高压差。
2.5.5过滤器压差超过80kPa或者使用超过一年，均必须更换滤芯。更换过滤器滤芯时，应注意防护，防止过滤器内残留的工艺气体对人体造成伤害。
注意：过滤器最大压差为0.4MPa，超过该值会引起过滤器滤芯损坏。
3调试操作程序
在每次密封本体安装后、压缩机启动前都必须进行测试，以确认密封的状态。
3.1静态试验
a）在驱动装置联轴节断开时，转动压缩机主轴，保证它运动自如。
b）如果安装有隔离气密封件，必须调试隔离气系统以保证其功能。
c）逐步增压密封气压力。记录每一个压力增量时密封的泄露量。
d）如果观察到泄露量过大，接近或者大于报警设定值，应查找并排除原因。
提示：减压速度应小于0.8MPa/分钟，更快的降压率视具体用途而定。
3.2动态试验
3.2.1按照操作要求投用干气密封系统，开始正常的启动操作程序。在运行的第一个24小时中，应每小时检查一次密封的性能，并记录每个密封的以下信息：
a.密封的压力
b.机组转速
c.动态泄漏量
d.启停次数
3.2.2对设备进行正常的监测。如果观测到泄漏量过大，接近甚至大于报警设定值，就应密切注意密封运行参数的变化，及时排查原因并采取措施排除。
三、主要工艺指标
表一：螺杆机正常工艺指标一览表
| 序号 | 项目名称 | 单位 | 控制指标 |
| 1 | 容积流量 | m³/h | 25300 |
| 2 | 吸入温度 | ℃ | 30~40 |
| 3 | 排出温度 | ℃ | ≦85 |
| 4 | 吸入压力 | MPa | ±0.OO |
| 5 | 排出压力 | MPa | 0.7 |
| 6 | 压缩机转速 | r/min | 2985 |
| 7 | 轴功率 | Kw | 3217.9 |
| 8 | 驱动机功率 | Kw | 4200 |
| 9 | 循环水进水压力 | MPa | 0.4 |
| 10 | 循环水进水温度 | ℃ | 32 |
| 11 | 循环水排水温度 | ℃ | 40 |
| 12 | 仪表风压力 | MPa | 0.4~0.6 |
| 13 | 氮气压力 | MPa | 0.7 |
| 14 | 软水（精度50μm）压力 | MPa | 0.4 |
| 15 | 软水（精度50μm）温度 | ℃ | 常温 |
| 16 | 供油总管压力 | MPa | 0.35～0.4MPa |
| 17 | 供油总管温度 | ℃ | ﹥25 |
| 电 |
内容 | 消耗指标 | 备注 |
| 高压电10KV | 4200KW | 主电机 | |
| 低压电220V | 1.0KW | 空间加热器 | |
| 低压电380V | 18.5X2 | 油泵电机 | |
| 低压电380V | 8KWX3 | 油箱加热器 | |
| 低压电380V | 4.0KW | 盘车电机 | |
| 冷却液 | 循环冷却水（进水温度≤32） | 油冷63t/H,气冷524t/h，电机冷却37t/h | 循环使用 |
| 喷液冷却软水0.4MPa | 60T/h | 循环使用 | |
| 润滑油 | N32润滑油0.4MPa | 700L/min | 循环使用 |
| 密封气 | 0.6MPa | ≥229Nm³/h | |
| 仪表气 | 0.4～0.6Mpa | ～30Nm³/h |
表二：驱动机技术规格：
| 名称 | 主电机（南阳防爆） |
| 型号 | YZYKS630-2 |
| 额定动率 | 4200KW |
| 额定电压 | 10kV |
| 额定频率 | 50HZ |
| 额定转速 | 2980r/min |
| 相数 | 3 |
| 级数 | 2 |
| 防护等级 | IP55 |
| 冷却方式 | IC81W |
| 运行方式 | 连续S1 |
| 润滑方式 | 强制润滑 |
| 旋转方向 | 面对主轴伸端看电机为逆时针旋转 |
（1）压力：
油站出口润滑油压力0.4～0.5MPa（G）
进气压力<-0.035MPa报警 <-0.040MPa 压缩机停车
排气压力高于0.73MPa 报警 跳车值0.74MPa
干气密封系统前置气和密封气≤0.1MPa报警，≤0.02MPa停车。
当隔离气减压阀后压力≥0.25MPa（G）后方能启动油泵，油泵启动后，油压大于0.3MPa（G）机组方能启动。当正常工作时，如油压低于0.25MPa（G）备泵自起，<0.2MPa（G）时，机组停机。油压大于0.35MPa(G）辅泵关闭。
润滑油过滤器压差大于0.1MPa，机组报警。
喷液过滤器压差高报0.15MPa
干气密封断面泄漏量：
| 泄漏量 | |||
| 速度（rpm） | 密封器压力（MPaG） | 期望值（Nm³/h） | 保证值（Nm³/h） |
| 0（阴转子） | 0.7 | 0.8 | 1.5 |
| 0（阳转子） | 0.7 | 0.6 | 1.2 |
| 2500（阴转子） | 0.5 | 1.5 | 3 |
| 3000（阳转子） | 0.5 | 1.8 | 3.5 |
（2）温度
供油油温高报55℃
油箱温度低报20℃ 高报65℃
排气温度高报90℃ 跳车值95℃ 冷却器后温度正常值：40℃
压缩机径向轴承温度高报90℃ 跳车95℃
压缩机止推轴承温度高报90℃ 跳车95℃
主电机轴承温度高报85℃ 停车值90℃
电机定子温度高报135℃ 停车值145℃
压缩机壳体振动高报100um 跳车值150um
轴位移高报160um 跳车值180um
（3）液位：
气液分离器液位高报650mm低报250mm
润滑油箱液位低报0mm
四、系统开、停车及正常操作
4.1试车前的准备工作
（1）仔细阅读压缩机的使用说明和试车方案。
（2）全面检查压缩机内外侧，确认所有紧固件是否紧固。
（3）机身周围清扫干净确保现场无影响机器运转的非所需物品工具再次校验确定压缩机系数，的安装精度，合格后方可试车
（4）检查各仪表和联锁装置齐全灵敏好用。
4.2单体试车
（1）电系统试运行：按电气仪控说明书有关规定进行。
（2）冷却水系统试运行：开启进排水总阀及支管阀门在低压下仔细检查管路是否有泄漏和堵塞现象逐渐增加水压至正常供水压力0.4MPa再次检查上述项目，同时检查电器联锁系统是否正常工作。
（3）循环润滑油路试运行油循环清洗结束并经有关部门检验合格，仔细检查所有油管复位，并已更换新油。开启油泵将油压调至0.4Mpa检查油管路是否有泄露并进行消除。油循环四小时以上检查油过滤器压差是否在0.1MPa以下，是油压联锁是否正常，调到正常。油温保持在25℃～45℃。
（4）电机单机试运行：拆电机与压缩机联轴器螺栓与垫片，即可进行电机单体试车，注意观察电机的振动噪声电流温度电机轴瓦温度及运转方向运转时间不少于8小时。
4.3压缩机无负荷试车
（1）无负荷试车前的准备工作
①试车前压缩机进出管线吹扫干净符合试车条件。
②对机组所属设备、阀门、电器仪表报警联锁进行全面检查确保正常灵敏好用。（3）对设备法兰连接处进行查漏消漏。用氮气置换空气氧含量<0.5%为合格。
（2）无负荷试车
①在确定油、电、气都具备的条件下，将盘车手柄打到盘对机组进行盘车确认无误后停盘车，盘车阀、电磁阀是否正常。
②打开压缩机进气阀
③检查循环水系统向油冷却器及冷凝器供水。
④检查氮气压力投用干气密封
⑤启动油泵调节好油压
⑥各辅助设备全部正常后开机。
⑦压缩机进入运转状态，中控人员观察压缩机各运行参数变化，现场人员对各运转部位温度压力及密封检查，如有异常立即停机检查。
⑧检查机组一切正常后，机组运行72小时无负荷试车结束。
4.4负荷试车
（1）首先将盘车手柄打到盘车位置进行盘车，检查无误后将盘车手柄打到开车位置。
（2）对机组所属设备、阀门、电器仪表报警联锁进行全面检查确保正常灵敏好用。
（3）打开压缩机进气阀。
（4）检查循环水系统向油冷却器及冷凝器供水。
（5）检查氮气压力投用干气密封。
（6）启动油泵调节好油压。
（7）打开脱盐水补液阀。
（8）各辅助设备全部正常后开机。
（9）压缩机进入运转状态，中控人员观察压缩机各运行参数变化，现场人员对各运转部位温度压力及密封检查，如有异常立即停机检查。
（10）机组运行正常后分阶段进行加负荷，每阶段运行时间不少于30分。
（11）当机组负荷加满后检查机组各运行参数正常，运行72小时负荷试车结束。
4.5螺杆机正常开停车
（1）开车前准备工作
①接到开车指令时，通知电气、仪表做好投用前准备工作。
②开油箱加热器，油温加为30℃（以现场温度为准）。
③联系调度送中压氮气，开隔离气、缓冲气阀门，通入氮气作为隔离气，提供仪表空气。
④油泵切换开关打到手动，启动油泵（油压调为0.3MPa），并检查循环油液位，根据油温变化情况开油站循环水，保持油温在25℃左右。
⑤稍开高位油箱上油阀，待回油视镜能看到回油后关闭上油阀。
⑥排尽进气消声器、出口消声器、分离器及紧急回路、自调回路内的积水。
⑦打开冷却器，电机冷却水箱的来、回水阀门。
（2）试联锁
①联系中控人员通知调度送试验电。
②主油泵A泵油压≥0.3MPa时，把切换开关打到B泵自动。手动降油压到≤0.25MPa时，备用油泵B泵自动启动，说明联锁正常。
③开启B泵当B泵油压≥0.3MPa时，把切换开关打到A泵自动。手动降油压到≤0.25Mpa时，备用油泵A泵自动启动，说明联锁正常。
④开启A泵切换开关打到空挡位置，油压降为≤0.20MPa时，主机跳车，说明主机联锁正常。开启B泵切换开关打到空挡位置，油压降为≤0.20MPa时，主机跳车，说明主机联锁正常。
⑤油泵断电停，主机跳车停，说明联锁正常。
⑥进口压力低，主机跳车停，说明联锁正常。
⑦轴瓦温度高于80℃，主机跳车停，说明联锁正常。
⑧主机停，紧急回路自动打开，说明联锁正常。
⑨试完联锁后，把油泵切换开关打到备用泵为自动。
（3）开车
①开进口阀8～10扣，开放空置换机身后，关放空阀，出口阀关，开大近路阀，自调回路阀。中控人员应密切注意气柜高度并注意调节。
②启动盘车将压缩机盘车5～10分钟，如无异常，准备启动电动机。
③通知调度送电，调度通知送电后等机组允许启动灯亮后，启动螺杆机。
④启动主电机同时开螺杆机软水进口阀。检查机组有无异常声音和振动，转到方向是否正确，启动电流是否超过额定值。发现异常立即停车，联系消除故障。
⑤空负荷运转5～10分钟后，一切正常，开大进口阀，检查紧急回路是否关闭。通知中控关小自调回路。分离器的液位控制在65%左右（以现场液位计为准）。
（4）送气
①检查各项工艺指标正常后，用近路阀和放空阀调节压力。同时通知气柜人员注意气柜高度。等出口压力稍高于水解总管压力时，缓慢打开出口阀送气，送气时注意入口压力防止抽负。
②随时调节软水阀，使气体出口温度控制到60℃～85℃。
（5）正常停车
①接班长指示准备停车；
②通知气柜人员注意气柜柜位；
③关闭出口阀，同时开近路阀降压（气柜高可开放空阀泄压）；
④停主机，关软水进口阀，卸去机组内所有压力。手动盘车几圈。
⑤主电动停机20min后停油泵,等回油视镜没有回油后，关隔离气、缓冲气阀门。
⑥关闭冷却水，冬季稍开循环水。排尽进气消声器、出口消声器、分离器及紧急回路、自调回路内的积水。
4.6螺杆机正常运行
（1）检查油泵及电机运转有无振动、发热，回路阀门的开关情况，油箱液位、油泵出口是否在工艺指标范围内；
（2）检查电机电流、轴承齿轮箱、电机轴承温度是否正常；
（3）检查气体压力、温度是否正常；
（4）检查仪表空气、隔离气压力是否正常；
（5）检查主电机、油冷却器、后冷却器、压缩机壳体来回水温度、压力是否正常；
（6）检查各种仪表、信号、连锁是否正常，发现问题及时联系仪表工检查、校正；
（7）检查楼上、楼下管道、法兰设备有无泄漏、振动、摩擦；
（8）检查压缩机运转部件的响声是否正常；
（9）每半小时进行一次巡回检查，每一小时做一次操作记录，及时查出设备缺陷，做好记录并积极消除。
4.7螺杆机事故停车及异常操作
（1）接到紧急停车通知后，迅速按下紧急停车按钮。同时通知气柜人员，根据气柜高度开放空，控制气柜柜位。
（2）立即关闭螺杆机出口和进口阀门。
（3）其余步骤按正常停车步骤停车。
五、常见故障、事故处理
| 序号 | 不正常现象 | 原因 | 处理方法 |
| 1 | 压缩机不能启动 | 电气故障 | 检查电路 |
| 2 | 压缩机达不到额定压力 | 1.气系统管网中不工作阀门未关，管道漏气 2.进气压力过低 |
1、关闭不工作阀门堵漏 2、检查进气管道上阀门开启状况和供气量，必要时可打开回路旁通阀 |
| 3 | 压缩机达不到额定气量 | 1.进气过滤器阻塞 2.正常运行时进气阀门没有完全打开 |
1.更换或清洗滤芯 2.完全打开进气阀门 |
| 4 | 压缩机排温过高 | 1.吸气压力低于额定值 2.排气压力超额定压力 |
1.调整吸气压力 2.调整排气压力 |
| 5 | 电流过载 | 1.电网电压过低 2.排气压力超额定压力 |
1.检查电网供电线路并排除异常故障 2.调整排气压力 |
| 6 | 压缩机排压过高 | 1.阀门操作不恰当 2.压力控制器调整不当 |
1.把阀门调节到正确位置 2.调整压力控制器 |
| 7 | 压缩机异常声响 | 1.转子碰撞相接触 2.轴承咬死损坏 3.连接件松动 4.机内进入硬质异物 |
压缩机停车后检查修理 |
| 8 | 螺杆咬死，气缸烧坏 | 1.安装不当使机组变形 2.运行后管道外力使机身变形 3.吸气温度升高引起排气温度升高 4.吸气温度过低进气口处结冰引起阻塞造成真空过大，使排温升高 5.吸气压力过低外压比升高引起排温升高 |
1.查安装质量 2.调整工艺系统 3.调整工艺系统检查有否阻塞 4.调整工艺系统检查有否阻塞 5.检查管线及阀门开度 |
| 9 | 油气混合 | 1.轴封失效 2.密封气充气量不足或压力过低 |
1.更换轴封 2.调整充气系统 |
| 10 | 轴承温度过高 | 1.供油温度过高， 2.配油器中油量分配不合理 3.油变质、进入异物等引起轴承失效 4.润滑油量不足 |
1.检查油路系统 2.调整配油器各阀门 3.拆卸并检查 4.检查供油量 |
| 11 | 电机烧坏 | 1.电压太低，电流升高，长时间负荷运行。 2.压缩机超负荷运行。 3.电机受潮，绝缘程度降低。 4.无励磁电流，主机电流升高。 |
紧急停车，联系电工维修。 |
六、巡回检查路线
为保证安全生产，及时发现问题，防止事故的发生，应按时或在中控室的要求下进行巡回检查。
每小时按下列路线楼下检查一次，并排放各导淋油水。
二层：电机 → 压缩机 → 电机盘车器 → 喷液过滤器装置 → 各润滑油管及高位油箱 → 干气密封 → 各现场仪表 → 二层管道阀门
一层：气液分离器 → 进口过滤器 → 气体冷却器 → 稀油站
七、岗位主要设备规格、型号及技术参数
| 序号 | 设备名称 | 规格 型号 |
技术参数 | 单位 | 数量 | 生产厂家 |
| 1 | 焦炉气螺杆压缩机 | KGC573-70DW2 | 喷液冷却双螺杆结构 单级压缩 吸入压力：±0.00MPa(g) 吸入温度：30～40℃ 排出压力：0.7MPa(g) 排出温度：≤85℃ 单台（组）吸气量：573m3/min（吸入状态110%流量） 压缩机转速：2985r/min 压缩机轴功率：3217.9kW 电动盘车： 功率：4kW 380V 50Hz 转数：1475r/min 防护等级：IP54 防爆等级：Ex dIICT4 |
套 | 3 | 浙江开山压缩机股份有限公司 |
| 2 | 压缩机电机 | YZYKS630-2 | 正压外型高压三相异步电机 功率：4300kW 10kV 50Hz 转数：2980r/min 防护等级：IP54 防爆等级：Expx IICT4Gb 主电机空间电加热器：220V 1.0kW |
台 | 3 | 南阳防爆集团股份有限公司 |
| 3 | 螺杆机油泵 | HSNH940-42 | 油泵流量：54.6m³/h 转速：1470r/min 轴功率：19.3kW 电机功率：22kW×2 380V 50Hz防护等级：IP55 防爆等级：Ex dIICT4 流量：32.7m³/h |
台 | 6 | |
| 4 | 稳流器 | 设计压力：0.55MPa，最高工作压力：0.5MPa，设计温度：100℃，介质：焦炉气 | 台 | 3 | ||
| 5 | 集油器 | 介质：氮气（含微量润滑油瓦斯气） 外形尺寸：φ600*5*1593 容积：0.8m3 设计压力：0.7MPa(g) 设计温度：100℃ 工作压力：0.6MPa(g) 工作温度：20～100℃ |
台 | 6 | 浙江开山压缩机股份有限公司 | |
| 6 | 冷却器 | 外形尺寸：φ1200*12*5740 换热面积：417.4m2 壳程 管程 介质： 冷却水 焦炉气 程数： 1 2 设计压力(MPag)：0.5 0.8 工作压力(MPag)：0.4 0.7 设计温度（℃）： 60 100 设计温度（℃）：32/40 85/40 |
台 | 3 | 浙江开山压缩机股份有限公司 | |
| 7 | 分离器 | 介质：焦炉气 外形尺寸：φ1400*12*5000 容积：6.64m3 设计压力：0.85MPa(g) 设计温度：100℃ 工作压力：0.7MPa(g) 工作温度：40℃ 内设丝网除雾器 |
台 | 3 | 浙江开山压缩机股份有限公司 | |
| 8 | 排气消声器 | 介质：焦炉气，水 外形尺寸：外筒φ1000*8*1580 内筒：φ750*6*1580 设计压力：0.77MPa(g) 设计温度：95℃ 工作压力：0.7MPa(g) 工作温度：85℃ |
台 | 3 | 浙江开山压缩机股份有限公司 | |
| 9 | 进气过滤器 | 介质：焦炉气 外形尺寸：φ920*16*1600 容积：1.063m3 设计压力：0.1MPa(g) 设计温度：80℃ 工作压力：0.0MPa(g) 工作温度：30～40℃ 内衬304滤网 80目 |
台 | 3 | 浙江开山压缩机股份有限公司 | |
| 10 | 进气消音器 | 介质：焦炉气 外形尺寸：外筒φ1400*8*2600 内筒：φ1200*3*3600 设计压力：0.1MPa(g) 设计温度：45℃ 工作压力：常压 工作温度：30～40℃ |
台 | 3 | 浙江开山压缩机股份有限公司 | |
| 11 | 软水过滤器 | 介质：软水 外形尺寸：φ203*6*1260（双筒过滤器） 筒体容积：35*2L 设计压力：0.7MPa(g) 设计温度：100℃ 工作压力：0.6MPa(g) 工作温度：20～100℃ 滤网材料：S30408 过滤精度：50μx |
台 | 3 | 浙江开山压缩机股份有限公司 | |
| 12 | 高位油箱 | 外形尺寸：φ1500*1200*1460 有效容积：1980L |
台 | 3 | 南方润滑液压设备有限公司 | |
| 13 | 隔油池 | 外形尺寸：φ7500*3000*2000 | 个 | 1 | 浙江开山压缩机股份有限公司 | |
| 14 | 润滑油站冷却器 | 润滑油冷却器：壳体、封头材质Q345R 管板、管束材质304 冷却面积：70×2㎡ |
个 | 6 | ||
| 15 | 润滑油站过滤器 | 油过滤器：双联式，过滤网精度为25μm 润滑油箱：材质304 配套供应PLC控制柜、低压控制柜 |
个 | 6 |
八、重要环境因素、主要危险源的识别与控制
同第一章第八节。
工艺流程框图
焦炉煤气来自气柜 → 入口消音器 → 过滤器 → 螺杆机 → 出口消音器 → 出口冷却器 → 气液分离器 → TSA61
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